“王法官，我该怎么办啊？你可一定要帮帮我。”见到王娟的第一面，麦麦提语气焦灼，脸上更是愁容满面。

原来，麦麦提是一名上岗不久的出租车司机，2023年9月的一个早上，他驾驶出租车与一社会车辆发生了交通事故，虽认定对方司机负全责，但对方司机只赔付了车辆损失款项，拒绝支付营运损失费用，为了追索误工损失，麦麦提找到了王娟。

    “你先别着急，既然事故已经认定对方全责，那么你是可以向对方追索误工损失的，这是民事起诉状制式模板，你可以参考这个形式，向对方提起诉讼，维护你的合法权益。”王娟拿起放在桌边的资料，细心为麦麦提解释道。

    麦麦提将原、被告主体的身份信息填全后，王娟立即电话联系对方车主，试图开展调解工作。

    关乎老百姓的切身利益，案件不能一立了之，一判了之，调解是要贯穿到法院工作全过程的，这是王娟的法治信条，也是她工作的生动实践。

    “我现在人在国外，案件调解不了……”

    “这个交通事故认定书上的责任划分我是有异议的……”

    “出租车的营运损失凭啥让我赔呢？这我接受不了。”

    王娟法官刚说明来意，对方也表明了自己的态度，可王娟不能让调解陷入僵局。摆事实，讲明法律依据，才能找到问题的症结所在，让对方心服口服。

    “每天235元的营运损失是有明确法律依据的，这一点希望你能明白……” 王娟在电话中娓娓道来，从出租车营运的损失费用，再到法院的裁量依据，一一向对方阐述清楚。

    最终，原本态度强硬的当事人愿意线上开庭接受调解，并当庭支付了误工损失费用2300余元。

    “没想到居然当庭拿到了误工费！”随着当事人在调解协议上落笔签字，麦麦提为王娟竖起了大拇指。

    “法官多动嘴，群众就能少跑腿，有时候当事人双方情绪对立，很难听进去对方的话，但有了法官从中调和，就能让大事化小，小事化了。” 王娟说。

来源：人民法院报

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